Наука+

В Новосибирске состоялась премьера мультфильма про выдающегося ученого Владимира Александровича Аксенова – ученого, основоположника фундаментальной технологии производства электронно-оптических преобразователей (ЭОП), создавшего в 1996 году завод «Экран ФЭП». Предприятие выпускает ЭОП для нужд Министерства обороны РФ и приборы ночного видения, а также занимается научными разработками совместно с Российской академией наук.

Работа по созданию мультфильма длилась около 2 месяцев, частично он был отрисован с помощью искусственного интеллекта. По сюжету, Владимир Аксенов приезжает на «Экран ФЭП» и гуляет по производству, наблюдая за работой коллег. Создатели мультфильма с грустью отмечают, что попытались воплотить на экране то, что в реальности, к сожалению, случиться не может – гениальный инженер умер в 2008 году.

«Это наша дань памяти талантливейшему человеку, который создал уникальное предприятие. «Экран ФЭП» — едва ли не единичный пример оборонного завода в России, который был создан в 1996 году с нуля группой инженеров во главе с Владимиром Александровичем. Разработанные им технологии до сих пор обеспечивают России техническое лидерство в области производства ЭОП-ов. Заводов, подобных нашему, в стране нет в принципе, а ближайший конкурент — только в Америке», — отмечает учредитель «Экран ФЭП» Александр Демин.

Изначально группа из 20 инженеров арендовала технические мощности на заводе «Экран» и на свои средства организовала коммерческое производство. Спустя несколько лет компания переехала в собственное здание недалеко от Академгородка – сказалась необходимость тесного контакта с учеными из СО РАН.

«Без преувеличения: каждый сотрудник «Экран ФЭП» чтит память Владимира Александровича и гордится, что работает на созданном им предприятии. Это редкая история в России, когда маленький, как сейчас бы сказали – стартап – инженеров за 30 лет вырос в оборонное предприятие», — констатировал Александр Демин.

Завод регулярно проводит мероприятия в честь основателя. Например, ежегодно вручает стипендии студентам НГТУ-НЭТИ. Награды за свои разработки получают студенты кафедры электронных приборов – той самой, выпускником которой в 1971 году был и сам Владимир Аксенов.

В третьем веке до н.э. Китай впервые объединился под властью одного правителя. Ин Чжэн дал начало династии Цинь и вошел в историю как Цинь Шихуанди (это имя переводится с китайского как «великий император, основатель Цинь»). Именно при нем началось строительства одного из чудес света — стены, протянувшей на тысячи километров; а в двадцатом веке археологи наконец определили, где был похоронен первый император единого Китая. Однако и по сей день никто не потревожил его покой.

Погребальный комплекс Цинь Шихуанди превосходит по размерам египетские пирамиды и поражает воображение куда сильнее. Достаточно сказать, что вход в него охраняет знаменитая «Терракотовая армия» из более чем 8000 скульптур с индивидуальными чертами лиц, колесницами и настоящим вооружением. Раскопки до сих продолжаются, и неизвестно, сколько еще глиняных стражей (а также чиновников, музыкантов и других слуг) сопровождают императора.

Но главная тайна лежит далее, за разрушенной крепостной стеной размером с древний город, внутри гигантского земляного кургана (длина одной стороны — 350 метров), в который превратилась первоначальная пирамида. Неизвестно, что находится в усыпальнице Ин Чжэна, но древние тексты рассказывают о морях и реках из ртути, звездном небе, нанесенном на потолок, и многих других необычайных подробностях.

Никто не знает, что из этого правда, а что — выдумка. Размеры захоронения намекают на целый дворец, расположенный под землей. Одни утверждают, что на глубине спрятаны невероятные сокровища, другие — что имеются следы ртути в количествах, опасных для человека (помните о морях?). Как бы то ни было, китайское правительство не спешит вскрывать гробницу первого императора, возможно, опасаясь за ее состояние. Если даже интерьеры подземного дворца уцелели, а колонны, поддерживающие потолки, не обрушились, контакт с воздухом уничтожит слишком многое (так было с «Терракотовой армией», чьи яркие краски исчезли во время раскопок). К тому же циклопическая пирамида — слишком важный исторический и культурный памятник, чтобы допускать внутрь людей. А потому легенды продолжают жить…

Сегодня космос теряет былой дух романтизма и превращается в очередную отрасль коммерции. Но на заре освоения безвоздушного пространства буквально каждый человек грезил полетами к планетам и далеким звездам. Одним из таких мечтателей был Юрий Арцутанов — человек, придумавший космический лифт.

Идея космического лифта ясна уже из названия: подъемник, который будет доставлять людей и грузы на орбиту Земли. Конструкция тоже не кажется сложной: натянуть канат и пустить по нему кабину — все, разумеется, из прочных материалов и больших размеров. На словах — просто, однако и сегодня эта идея (как и многие другие) воспринимается как утопия из далекого будущего. Тем удивительнее, что в 1960 году о ней — поначалу шутливо, а затем серьезно и вполне реалистично — размышлял аспирант Ленинградского технологического института Юрий Арцутанов.

Как рассказывал сам изобретатель, замысел родился из разговора с другом, который поведал ему о разработке каната из очень прочного материала. Настолько, что рваться под воздействием собственного веса он бы начал при длине в 400 километров! Именно тогда Юрий Николаевич впервые задумался, нельзя ли протянуть нечто подобное в космосе. Как известно, вес предметов на удалении от Земли уменьшается пропорционально квадрату расстояния, а значит, разрыв наступит намного позже обещанных 400 км.

Теперь оставалось посчитать все с точки зрения математики. Конечно, нужен был канат длиннее, намного длиннее. Чтобы дополнительно увеличить его протяженность, изобретатель предложил уменьшать сечение при приближении к планете и тем самым облегчать огромный трос. Расчеты показали, что связи между атомами и молекулами позволяют воплотить проект в жизнь, а значит, дело лишь за практикой.

Юрий Николаевич пришел в редакцию «Комсомольской правды» и изложил свою идею руководителю научного отдела. После короткого звонка специалисту редактор поверил в реальность задумки, и 31 июля 1960 года вышла статья о космическом лифте, утвердившая первенство в его разработке за ленинградским аспирантом. Ее автор показывал, что на расстоянии 42.000 километров от Земли центробежная сила от вращения уравновешивает притяжение, что дает минимальную цифру для длины каната. Запустив спутник с катушкой на геостационарную орбиту (где он будет висеть неподвижно над планетой) и размотав трос в обе стороны, можно получить тот самый фантастический подъемник.

Дальше, как говорится, — дело техники. Пускаем по канату электрический ток, создаем электромагнитное поле внутри, и запускаем герметичные поезда, как из пушки. Питать конструкцию должна была гелиоэлектростанция, также расположенная к космосе. Лифт разгонялся до скорости в несколько километров в секунду и за считанные часы добирался до конечной остановки, где можно было построить космопорт и орбитальную станцию. Отсюда могли отправляться корабли, не нагруженные многими тоннами топлива, необходимого для преодоления земного притяжения: центробежная сила разогнала бы их до нужной скорости.

Юрий Николаевич не остановился на проекте земного космического лифта. Он рассчитал, какую длину должна иметь аналогичная конструкция для Луны: ее вращение намного медленнее, зато на удалении в 57.000 километров от поверхности сила притяжения уравнивается уже Землей. Полет до нашего естественного спутника мог бы проходить практически без расходования топлива! Еще один «канат» Арцутанов предложил «опустить» с Меркурия прямо на Солнце; а Марс подходил для лифта даже больше, чем родная Земля.

Конечно, на момент написания статьи «Комсомольской правде» материалов, способных выдержать такие нагрузки, еще не существовало. Но от этого идея не стал менее привлекательной — в литературе ее, кстати, воплотил известный писатель Артур Кларк, состоявший в переписке с нашим героем. Как минимум две компании заявляли об амбициозных планах строительства космического лифта, а в США даже есть свой ежегодный конкурс на лучший проект подъемника. И хочется верить, что когда-нибудь космический лифт заработает не только в фантастике, и на нем будет начертано имя человека, дерзнувшего подняться к звездам по канату, — Юрия Николаевича Арцутанова.

P.S. По расчетам удельная прочность материала для изготовления космического лифта должна быть не менее 25-30 единиц; лучший из существующих на сегодняшний день полимер «Zylon» имеет этот показатель, равный 3,7. В перспективе — создание углеродных трубок, чья максимальная прочность до сих неизвестна.

Хотите больше науки?
Подписывайтесь на Positivist!